从内容天花板来讲，试驾赛锐“知识分子”如果定义为媒体，就没有什么空间，在短期内没有收入的可能。

别小看“僵尸股”中的小规模公司，本田它们爆发起来很惊人。但目前全美在线还没有可以流通的股份，奥德发起的定增也尚未完成，所以暂时在“僵尸股”的队伍里。

对于因为没有流通股而沦落为“僵尸”的企业，试驾赛锐除了要关注它的限售股解禁时间或者融资信息之外，还要关注它是否有做市意愿。看到结果的时候，本田读懂君是震惊的。3760只“僵尸股”中，奥德净利润增长超过100%的企业最多，一共有1552家。

新三板公司中，试驾赛锐住宿和餐饮业出现“僵尸”的概率比较高。这100家企业主要集中在制造业和信息技术业，本田分别有52家企业和10家企业。

截止2017年3月16日，奥德新三板10887家挂牌公司中，奥德一直没有融资或交易的公司有4461家;考虑到挂牌时间过短的因素，读懂君剔除了2017年挂牌的企业，符合“僵尸”股特征的企业还剩下3760家，占挂牌公司总数的34.61%。

挂牌时间超过三个月，试驾赛锐既没有成交也没有融资的企业，读懂君称之为“僵尸股”。童剑曾负责过新浪微博的基础技术体系，本田也是新浪云计算业务发起人之一。

他认为如果一个技术爆发了五年甚至十年，奥德还没有创新升级出现，那么这个领域就有可投资、可创新的机会。通过市场调查和对行业的理解，试驾赛锐霍涛首先排除了公有云和私有云市场。

后来他们咬咬牙把原来的200平，本田变成了现在的1200平。三人身上有很深的CDN烙印，奥德因此，第一步做的就是老本行云分发。